Comment bien acheter un bateau d'occasion ?

Les étapes préalables pour bien choisir son bateau :

• Voilier : équipage solo, balade à la journée, croisière, course, grande croisière, navigation à +/- 6 milles des côtes, radeau...
• Navire à moteur : équipage disponible, balade, ski/wake, pêche côtière ou à + 6 milles, croisière, bateau de +/- 7 mètres.

• Voilier : dériveur, quillard, quille relevable. Matériau : bois, polyester, alu, acier. Se renseigner sur Internet pour connaître les éléments techniques et de performance. Age de l'ensemble, moteur HB ou IB, coque ancienne et moteur neuf.
• Navire à moteur : coque planante, à déplacement, échouage possible, pneumatique. Transmission : HB ou IB, ligne d'arbre ou Z-drive, 1 ou 2 moteur(s), marque. Qui a effectué l'entretien ? Particulier propriétaire ou professionnel ?

Montant de l'apport et étude si besoin des solutions de financement (crédit, LOA)...

• Balade sur les pontons, revues, propriétaires de ce modèle de bateau, internet...
• Tenue sur le marché de l'occasion.
• Budget à consacrer en cas de travaux conséquents +/- imprévus...

• port abrité,
• mouillage en rivière,
• port d'échouage,
• hangar,
• remorque.

• Faire le point sur l'entretien réalisé (éventuels événements de mer subis).
• Demander les factures d'entretien et toutes autres factures d'achat, de matériel, voiles, moteur.
• Demander les documents relatifs au bateau (acte de francisation, DEC -déclaration écrite de conformité CE si bateau de série, ancien rapport d'expertise, manuel du propriétaire, carnet d'entretien du radeau de survie).
• Contacter les Douanes pour vérifier l'absence d'hypothèque ou de saisie conservatoire sur le bateau.

Privilégiez l'expertise technique. Une expertise de valeur ou de simple visite ne sont pas assez détaillées.

Temps 1 : expertise technique du bateau à flot

• Lors de cette étape, faire réaliser un prélèvement d'huile.
• Les résultats sont ok : passez au temps 2.
• Les résultats ne sont pas satisfaisants : arrêtez ici l'expertise.

Temps 2 : effectuer par la suite une expertise à terre

• Cette étape peut nécessiter une sortie de l'eau du bateau. En règle générale, les frais de sortie et de mise à l'eau sont partagés à 50/50 avec le propriétaire.

Mature et gréements, voiles, pont et accastillage, appareil à gouverner, aménagements intérieurs, structure, oeuvres mortes = parties émergées, moteur, électricité, électronique, armement obligatoire, annexes et moteur hors-bord.

Conseil : lors de votre visite, faites démarrer le moteur.

Vérifiez les oeuvres vivres, les oeuvres mortes (joint coque / pont) = parties immergées, le moteur : embase, ligne d'arbre, hélice, anodes.

Les éléments à prévoir pour conclure votre achat :

• Définir la date de livraison.
• Définir le lieu de stationnement jusqu'à la livraison.

Les documents nécessaires et les démarches :

• Obtenir l'acte de vente.
• Formalités/déclaration auprès des Affaires Maritimes pour mise à jour.
• Si l'assurance n'est pas obligatoire, elle est vivement conseillée et peut vous être demandée pour obtenir votre place au port.