Le + à la demande
Activez votre assurance simplement lorsque vous partez naviguer avec l’application MAIF.
L’Assurance Navigation protège votre bateau, les personnes embarquées et vous-même
A l'année ou à la demande : choisissez votre assurance bateau
sans rien sacrifier.
Pour en savoir plus, téléchargez le document :
L’assurance pour un bateau n’est pas obligatoire. En revanche, elle est fortement recommandée.
Non seulement pour le matériel, mais surtout pour protéger l’équipage et offrir une assistance aux personnes.
Bon à savoir : lorsque vous amarrez votre bateau dans un port, une attestation responsabilité civile vous sera demandée.
Il existe différents niveaux de couverture, soyez attentifs aux garanties que vous allez souscrire en fonction de votre pratique.
Au tiers
Un premier niveau de couverture pour les dommages que vous causez. Lorsque vous choisissez ce niveau de couverture, certains assureurs peuvent vous proposer des options pour renforcer vos garanties en cas de sinistre. Toutefois, réfléchissez bien au coût qui pourrait être équivalent à une formule Tous Risques.
Tous Risques
Une formule tous risques comprend dans la plupart des contrats :
Une panne moteur peut vite arriver, prenez bien en compte ce problème. Vérifiez notamment auprès de votre assureur, l’assistance proposée (dépannage à quai, remorquage…).
Faites attention également à ce que votre assistance vous couvre en cas de souci de propulsion ou de manœuvrabilité, panne de carburant, perte des clefs, problème d’alimentation électrique…
- la protection juridique
Soyez vigilants, certains assureurs vous proposent ces garanties en option.
Le saviez-vous ? En moyenne, un plaisancier navigue 5 à 10 fois par an.
Certains assureurs vous proposent des solutions sur mesure qui s’adaptent à votre pratique. Pratique et économique.
L’assistance aux personnes et aux biens : celle-ci peut parfois être proposée en option et alourdir au final votre budget. Prenez le soin de vérifier les services d’assistance proposés autant pour le bateau que pour l’équipage.
Par exemple : en cas d’indisponibilité du chef de bord suite à un accident, votre bateau peut-il être rapatrié par un skipper ?
Bon à savoir : l’avarie est le problème n°1 des plaisanciers.
Une bonne assistance doit au moins comporter une garantie dépannage depuis le quai jusqu’à au moins deux, voire six milles (environ 11km) des côtes ou d’un abri pour répondre à la quasi-totalité de vos navigations. Tout cela 24 / 24 et 7j/7.
- Les types d’accident couvert
- Les lieux
- La période
- Les pratiques : location de votre bateau, régate, ski nautique, plongée sous-marine…. Vérifiez votre couverture, ou souscrivez des options.
- L’annexe
Pense-bête : certains assureurs assurent les remorques via leur assurance auto. Dans le cas contraire, vérifiez bien qu’elle est couverte avec votre assurance bateau.
- Les zones de navigations
Vous êtes généralement couvert en Europe, hors de cette zone vous devrez être couvert un contrat spécifique (traversée de l’Atlantique, tour du monde).
- Les exclusions
Bon à savoir : certains assureurs exigent une expertise préalable (avec un coût non négligeable à la charge du plaisancier) pour assurer votre bateau et en déterminer sa valeur.
Vous devez relater au mieux les circonstances et les dégâts :
- Déclaration écrite, contradictoire si présence d’un tiers, enrichie de témoignages et photos. Vous devez respecter un délai de 3 à 5 jours.
- Le rapport de mer est le document officiel que tout chef de bord peut être amené à rédiger afin d'éclairer les circonstances d'un accident ou incident (corporel ou matériel) survenu à son bord. Il a valeur de déclaration officielle devant les assureurs et les tribunaux.
- Sur le fond, le contenu du rapport de mer doit correspondre à la chronologie des faits consignés dans le livre de bord et aux éventuels témoignages sur l'événement.
Contactez le Canal 16 (mobile 196 si à proximité des côtes) pour signaler le problème.
Ensuite, c’est le CROSS qui déterminera les moyens d’intervention selon les circonstances, le danger imminent, les personnes blessées.
L’intervention SNSM est gratuite pour les missions d’assistance aux personnes. En revanche, elle est payante pour les biens (600 €/heure en moyenne).
A l’échéance, par lettre recommandée moyennant un préavis de 1 mois ou à réception de l’avis d’échéance en cas d’augmentation de la prime.
A noter : les contrats d’assurance plaisance ne relèvent pas du dispositif Loi Hamon. La résiliation n’est donc pas possible à tout moment contrairement aux assurances plus classiques comme l’auto, l’habitation…
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Le bateau prêté est assuré sans déclaration préalable.
Des experts à votre écoute :
09 74 75 37 37 (appel non surtaxé,
coût selon opérateur), ou par mail