Quel véhicule électrique d'occasion choisir ?

En neuf comme en occasion, les principaux critères de choix pour un véhicule électrique demeurent l'autonomie des batteries et leur vitesse de chargement.

Ce doit être votre préoccupation numéro un. Même si l’ensemble des modèles couvre désormais la plupart des trajets du quotidien, en moyenne 40 km par jour, l’autonomie reste le frein psychologique majeur pour acheter un modèle électrique. En neuf comme en occasion.

Pour ce faire, fiez-vous aux distances réelles parcourues par les véhicules, annoncées généralement dans la presse spécialisée, et désormais aux environs de 400 km pour les meilleurs modèles, plutôt qu’aux kilomètres annoncés en cycle d’homologation NEDC. En neuf, comptez environ - 20 % en réel par rapport aux chiffres d’homologation.

En tout cas, prévoyez pour partir en week-end, ou vous rendre sur le lieu de vos prochaines vacances sans craindre la panne sèche.

La vitesse de recharge des batteries est tout aussi importante que l’autonomie des batteries, avec deux modes de recharge possibles pour votre futur véhicule électrique d'occasion :

Plus il est puissant, et plus court sera le temps de recharge de votre voiture. Si le 3 kW est dorénavant en standard sur toutes les voitures, certains modèles proposent du 7 kW (de série ou en option) voire du 22 kW comme sur la Renault Zoé. 

Grâce au connecteur rapide, vous pourrez récupérer jusqu’à 80 % d’énergie dans vos batteries en 30 minutes sur une borne adaptée. Il est indispensable pour les longs trajets, comme les départs en vacances.

A côté des modèles pionniers, type Renault Zoe ou Nissan Leaf, cohabitent désormais de nombreux modèles en occasion : berlines, SUV, modèles Premium...

Les premières Nissan Leaf et Renault Zoe ont été commercialisées en France, respectivement en 2011 et 2012. On peut désormais trouver ces véhicules en occasion sur les principaux sites de petites annonces (le bon coin, la centrale…) pour environ 3000 € pour les premières Renault Zoe, comptez environ 5 000 € pour les premières Nissan Leaf. Un peu moins de 20 000 € pour la récente Peugeot e-208.

Tout dépend de vos besoins et de vos trajets. A quoi destinez-vous votre véhicule électrique d’occasion ? Trajets domicile-travail ? Déplacements plus longs ? Voiture unique ou principale ? Ce sont vos usages qui vont déterminer et réduire la liste de modèles correspondant à vos attentes. Citadine, urbaine, SUV… l’ensemble des véhicules récents affichent une autonomie d’au moins 200 km. Soit largement de quoi parcourir l’ensemble de vos trajets du quotidien. Pour rappel, selon un sondage Ipsos, 80 % des Français roulent moins de 50 km par jour.

Même avec un faible kilométrage au compteur, au fil des années, la batterie va perdre de sa capacité. Donc attention aux fausses bonnes affaires, surtout avec les véhicules électriques les plus anciens.

Pour éviter les mauvaises surprises au niveau des batteries, vous pourrez choisir une voiture électrique d’occasion dont le pack de batteries est en location. Une garantie sur le long terme de disposer d'un pack de batterie en bon état.

Demandez au vendeur de pouvoir vérifier sur un essai longue distance l'autonomie des batteries annoncée. Il n'est pas nécessaire pour cela de vider la batterie, mais au moins la moitié afin de vérifier qu’il n’y a pas d'incohérence majeure entre l'autonomie que le propriétaire ou le concessionnaire vous annonce et ce que vous pouvez constater.

Premier des avantages des véhicules électriques comparés aux modèles thermiques, l'avantage environnemental. Puisque, à l'usage, ces véhicules ne rejettent pas de CO2 dans l'atmosphère lorsqu'ils roulent contrairement aux moteurs essence ou diesel.

A l’heure actuelle, effectuer 100 kilomètres en voiture électrique vous coutera de l’ordre de 4 à 5 fois moins cher avec une motorisation électrique, en rechargeant à votre domicile plutôt qu’en faisant le plein en station avec une motorisation thermique diesel ou essence.

Avec une voiture électrique, l'entretien est réduit (pas de vidange en effet ni de courroies de distribution à changer). Et, les consommables s'usent moins vite (plaquettes, disques...) grâce notamment à la récupération d'énergie au freinage.

Avec l'offre d'occasion qui explose, la décote des anciennes voitures électriques tend à augmenter. Reste que, grâce aux progrès technologiques, les nouveaux modèles qui sortent des chaînes de production devraient conserver une bonne cote, meilleure en tout cas que les véhicules thermiques, notamment le diesel, dont les jours sont désormais comptés.

Pas facile néanmoins, entre le cumul d'aides et de bonus de connaître le "vrai" prix en neuf d'une voiture électrique.

Il existe aujourd'hui deux principaux dispositifs pour vous aider à acheter une voiture moins polluante en neuf comme en occasion :

• la prime à la conversion
• le bonus écologique

Le niveau de ces aides et le type de véhicules bonifiés varient selon la valeur du véhicule acheté, et si vous l'achetez neuf ou en occasion. L'objectif de ces deux aides étant de favoriser l’achat de véhicules propres par les automobilistes.

Malgré leurs prix très attractifs sur le marché de l'occasion, évitez les modèles de voitures électriques les plus anciens, notamment ceux équipés de batteries NiCd. En cause, leur faible autonomie : environ 70 km, la difficulté d'entretien, et l'obsolescence de leurs batteries... 

Préférez les modèles plus récents, moins de 5 ans, et ceux équipés de batteries Li-ion. 

Enfin, évitez également d’acheter en occasion des marques ou des modèles disparus des catalogues, pour vous assurer un bon suivi de l'entretien.  

Enfin, consultez également la presse et les sites spécialisés consacrés aux "automobiles propres", pour vous enquérir de la fiabilité du modèle que vous souhaitez acquérir, de ses éventuels rappels, de la disponibilité des batteries de remplacement, de la possibilité de les louer, et des tarifs.