Bornes et temps de recharge des voitures électriques : ce qu'il faut savoir

Chaque voiture électrique dispose d’un pack batterie, qui va déterminer le temps nécessaire à sa recharge : plus sa capacité, exprimée en kilowattheure (kWh), est élevée, et plus le temps à prévoir pour faire une recharge complète sera important.

On compare souvent la capacité d'une batterie électrique à la taille du réservoir d'une voiture : cette capacité détermine, comme la contenance d'un réservoir essence ou diesel, la distance maximale qui peut être parcourue entre deux charges (et donc l'autonomie du véhicule).

Le temps de recharge d'une batterie électrique dépend aussi, évidemment, de la puissance du dispositif de charge utilisé. Les écarts sont très significatifs, suivant les dispositifs : cela va de 2,3 kilowatts (kW), pour une prise renforcée, à 300 kW, pour une borne de recharge publique particulièrement rapide.

Un exemple ? Il faut compter 9 heures pour le temps de charge à domicile d'une Renault Zoe E-Tech avec une borne de recharge murale (wallbox) d'une capacité de 7,4 kW.

Le câble d'alimentation ou de recharge utilisé pour se brancher aux bornes de recharge doit être bien dimensionné. Car si la capacité tolérée (3,7 kW, 7,4 kW et parfois 22 kW, en triphasé) est inférieure à la puissance de la borne, la puissance de charge sera limitée à la puissance nominale du câble.

Tous les véhicules électriques ne peuvent pas recharger à la même vitesse. La puissance maximale acceptée dépend notamment du chargeur embarqué et du système de recharge du véhicule. En courant alternatif (AC), la plupart des modèles acceptent entre 7,4 kW et 22 kW. En courant continu (DC), certains véhicules compatibles avec la recharge rapide peuvent récupérer jusqu'à 80 % de batterie en une trentaine de minutes sur une borne adaptée.

Le temps nécessaire à la recharge dépend également du pourcentage de batterie restant. La vitesse de charge est généralement plus élevée lorsque la batterie est peu chargée puis ralentit progressivement à mesure qu'elle approche de 100 %. C'est pourquoi les constructeurs communiquent souvent des temps de recharge de 10 à 80 %, plus représentatifs d'un usage quotidien.

Dans de rares cas, les froids extrêmes ou les températures très élevées risquent d'allonger la durée de charge de la batterie ou d'entrainer son interruption, par sécurité (pour éviter les risques de surchauffe).

Les modèles électriques sont tous équipés d'un calculateur et d'un contrôleur de température ("Battery Management System", en anglais), qui gère tout ce qui touche à la batterie.

Le temps de recharge d'une voiture électrique dépend de plusieurs facteurs : la capacité de la batterie, la puissance de la borne utilisée et la puissance maximale acceptée par le véhicule.

es bornes publiques, que l'on trouve souvent dans des parkings publics ou à proximité de centres commerciaux, proposent aujourd'hui une large gamme de puissances :

• de 3,7 à 22 kW en courant alternatif (AC) ;
• de 50 à plus de 350 kW en courant continu (DC) pour les bornes rapides et ultra-rapides.

Selon le véhicule et la borne utilisée, quelques heures peuvent être nécessaires sur une borne AC, tandis qu'une borne rapide permet souvent de récupérer une grande partie de l'autonomie en moins d'une heure.

De plus en plus de salariés peuvent aussi recharger leurs voitures électriques (personnelles ou professionnelles) sur des bornes installées à proximité des places de stationnement appartenant à leurs sociétés.

es installations offrent généralement une puissance comprise entre 7,4 et 22 kW. Elles permettent de recharger efficacement un véhicule durant la journée de travail et de récupérer plusieurs centaines de kilomètres d'autonomie.

es bornes de recharge rapide pour voitures électriques - souvent basées sur des aires d'autoroute ou dans des stations de charge rapide - sont aujourd'hui les plus efficaces. Grâce à une capacité de 50 kW jusqu’à plus de 350 kW, elles permettent généralement de recharger la batterie de 20 % à 80 % en 15 à 30 minutes, ce qui est le plus souvent amplement suffisant. Il faut ensuite environ 30 minutes de plus pour recharger les 20 % restants.

À domicile, les wallbox sont la meilleure option : ces bornes murales, installées dans le garage ou sur une place de parking (si besoin dans un boitier étanche), sont reliées au tableau électrique par l'intermédiaire d'un circuit dédié.

Bien plus robustes qu'une prise standard, les wallbox offrent des puissances de 3,7 kW, 7,4 kW, voire dans certains cas de 22 kW. Avec une wallbox de 7,4 kW, le temps de charge d'une batterie d'une capacité de 22 kWh sera de seulement 4 heures, et il atteindra 7 heures pour une batterie de 50 kWh.

Il est toujours possible de programmer les recharges sur les heures creuses, la nuit, lorsque l'électricité est la moins chère.

Pour des questions de sécurité, il est déconseillé de brancher son véhicule sur une prise électrique ordinaire, avec le câble de recharge fourni par le constructeur : vous ne pourrez récupérer que 2,3 kWh, en moyenne, et il vous faudra dans certains cas plus de 24 heures pour recharger complètement la batterie d'une petite citadine.

L'idéal est de faire installer, par un spécialiste, une prise renforcée pour véhicule électrique : la puissance de la prise pourra ainsi être débridée et grimper à 3,7 kW. Avec une prise renforcée, le véhicule atteindra en général sa charge complète en une quinzaine d'heures au maximum.

Plusieurs informations sont indispensables. Avant toute chose, vous devez vous renseigner sur :

• La capacité de la batterie, en kWh (50 kWh pour la Peugeot e-208, par exemple),
• La puissance de charge maximale acceptée par le véhicule, et exprimée en kW : elle correspond à la puissance avec laquelle l'électricité va pouvoir quitter la borne de recharge pour aller vers la batterie de la voiture.

Divisez la valeur qui correspond à la capacité de la batterie par celle qui correspond à la puissance de charge acceptée. Et si besoin, multipliez le résultat par 60, afin d'obtenir le résultat en minutes. Le résultat final correspond au nombre de minutes théorique dont vous aurez besoin pour recharger votre batterie.

Une fois rechargé, l'autonomie en kilomètres du bloc-batterie risque de varier, d'un conducteur (ou d'un chemin) à l'autre.

Plus vous roulez vite, ou plus vous avez une conduite sportive, et plus vous consommez (préférez l'écoconduite, de la même façon qu'avec une voiture thermique).

L'autonomie de la voiture électrique dépend aussi de la typologie des routes empruntées : elle est plus importante lorsque le véhicule roule en ville, ou sur des lignes droites, que lorsqu'il monte des côtes ou passe sur des chemins accidentés.

Pour préserver les performances de la batterie sur le long terme, il est conseillé de privilégier des recharges régulières plutôt que d'attendre une décharge importante. Pour un usage quotidien, de nombreux constructeurs recommandent de maintenir le niveau de charge entre 20 % et 80 % lorsque cela est possible.

Les possibilités de recharge d'un véhicule électrique sont aujourd'hui nombreuses, que ce soit à domicile, sur le lieu de travail ou lors des déplacements. Lorsque vous êtes en déplacement, plusieurs outils permettent de localiser rapidement les bornes de recharge disponibles à proximité :

• les applications spécialisées comme Chargemap ;
• les applications des opérateurs de recharge ;
• les systèmes de navigation intégrés à certains véhicules électriques ;
• les services de cartographie tels que Google Maps.

Ces outils permettent généralement de consulter la localisation des bornes, leur puissance, leur disponibilité en temps réel ainsi que les moyens de paiement acceptés.

Les bornes publiques sont installées dans de nombreux lieux : parkings publics, centres commerciaux, hôtels, stations-service, aires d'autoroute, …

Par ailleurs, de nombreuses collectivités territoriales participent au développement des infrastructures de recharge à travers des réseaux régionaux ou départementaux. Les sites internet et applications de ces opérateurs permettent de consulter l'emplacement et les caractéristiques des bornes disponibles sur leur territoire.