Guide complet pour convertir votre voiture au bioéthanol E85 : économies et démarches

Le superéthanol E85, encore appelé superéthanol, contient entre 65 et 85 %¹ de bioéthanol mélangé à de l’essence sans plomb 95-E10. Le rapport bioéthanol/essence varie suivant les saisons (hiver, été, respectivement).

Fabriqué à partir de matières végétales, comme la canne à sucre, le maïs ou la betterave, le E85 est homologué comme solution légale et écologiquement responsable.

Selon la proportion d’éthanol, la réduction des émissions polluantes peut atteindre 50 %² par rapport aux carburants classiques.

Le Superéthanol-E85 peut être utilisé par les véhicules flex-fuel conçus d'origine pour fonctionner à l'essence comme à l'E85. Il peut également être utilisé par de nombreux véhicules essence équipés d'un boîtier de conversion E85 homologué et installé par un professionnel agréé. La compatibilité dépend notamment de l'année de mise en circulation, du type de motorisation et de l'existence d'une homologation adaptée au véhicule concerné.

Le boîtier E85 est un dispositif électronique qui vient ajuster la gestion du moteur pour garantir une utilisation optimale du bioéthanol. Il adapte principalement les paramètres d'injection afin de tenir compte de la teneur élevée en éthanol du carburant.

Objectif ? Permettre à votre voiture d’accepter un mélange à proportion variable d’éthanol et d’essence.

Pour des raisons de sécurité et de respect des normes environnementales, l’installation du boîtier doit être effectuée par un professionnel agréé utilisant des kits homologués de type BioMotors ou FlexFuel. Il en va aussi de la préservation de votre garantie constructeur.

Le Superéthanol-E85 affiche généralement un prix à la pompe nettement inférieur à celui du sans-plomb. Même si son utilisation entraîne une surconsommation souvent comprise entre 15 et 30 % selon les véhicules et les conditions d'utilisation, le coût au kilomètre reste généralement plus avantageux. La rentabilité dépend toutefois du coût de conversion du véhicule et du kilométrage parcouru chaque année.

Le tarif d’un kit de conversion au bioéthanol varie en fonction de deux facteurs : le modèle de véhicule, le professionnel auquel vous faites appel. En général, pour un boîtier homologué, il faut compter entre 700 et 1 200 €³, pose comprise.

L’utilisation d’un boîtier bioéthanol n’a pas d’effet négatif majeur sur la durée de vie du moteur. Il est tout de même conseillé de faire vérifier, tous les ans, le système d’injection et les bougies d’allumage.

En effet, en raison de son pouvoir détergent, le bioéthanol est susceptible d’entraîner une usure prématurée si l'entretien du véhicule est négligé. La conversion au bioéthanol ne dispense pas non plus du respect des intervalles d’entretien recommandés par le constructeur.

Après l’installation d’un boîtier E85 homologué, la carte grise de votre véhicule doit être mise à jour.

En effet, la mention du type de carburant, dans le champ « P3 » du certificat d’immatriculation (« ES » pour essence), doit être remplacée par « FE » (bicarburation superéthanol-essence). La procédure se fait en ligne, sur le site de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS). Le coût varie selon la région ; dans de nombreux cas il se limite aux frais administratifs⁴.

Vous devez fournir un certain nombre de justificatifs, notamment :

• Le certificat de conformité du boîtier.
• Le procès-verbal d’agrément remis par l’installateur.
• La carte grise du véhicule.
• Une pièce d’identité.
• Un justificatif de domicile.

Avant de vous lancer, il est important de bien connaître les points forts et les limites du bioéthanol.

• Réduction du coût du carburant.
• Valorisation d’un carburant durable produit localement.
• Compatibilité avec de nombreux véhicules essence, sous réserve de l'existence d'une solution homologuée adaptée au modèle concerné.
• Possibilité d'utiliser indifféremment E85 ou essence classique.
• Diminution des émissions de CO2.

• Surconsommation d’environ 20 à 30 %.
• Nécessité de respecter les préconisations d'entretien du constructeur et de surveiller le système d'alimentation en carburant.
• Coût d'installation d'un boîtier homologué.
• Mise à jour administrative obligatoire (carte grise).

La reprogrammation moteur consiste à modifier la cartographie électronique du véhicule pour lui faire accepter le bioéthanol.

Cette solution, présentée comme alternative au boîtier bioéthanol, est illégale : non homologuée, elle rend le véhicule non conforme à la réglementation.

La reprogrammation expose à diverses sanctions : amendes, annulation de la garantie constructeur, refus au contrôle technique…

Certaines collectivités territoriales proposent des aides à l'installation d'un boîtier E85 homologué. Les conditions d'éligibilité, les montants et la durée de ces dispositifs varient selon les territoires et peuvent évoluer d'une année à l'autre.

Avant de réaliser la conversion, il est recommandé de consulter les sites officiels de votre région, de votre département ou de votre commune afin de vérifier les aides éventuellement disponibles.

Pour vérifier la compatibilité de votre véhicule et franchir le pas en toute confiance, référez-vous à la liste des installateurs agréés, disponible sur les sites web des fabricants de boîtiers (Biomotors, Flexfuel, Borel).