Guide complet pour convertir votre voiture au bioéthanol E85 : économies et démarches

Le superéthanol E85, encore appelé superéthanol, contient entre 65 et 85 %¹ de bioéthanol mélangé à de l’essence sans plomb 95-E10. Le rapport bioéthanol/essence varie suivant les saisons (hiver, été, respectivement).

Fabriqué à partir de matières végétales, comme la canne à sucre, le maïs ou la betterave, le E85 est homologué comme solution légale et écologiquement responsable.

Selon la proportion d’éthanol, la réduction des émissions polluantes peut atteindre 50 %² par rapport aux carburants classiques.

Seuls les véhicules essence mis en circulation après 2001³ (norme Euro 3 et suivantes) sont convertibles au superéthanol. Ces véhicules, dits « flex fuel », sont en effet conçus d’origine pour fonctionner avec ce biocarburant. La condition à remplir : être équipé d’un dispositif adapté.

Le boîtier E85 est un dispositif électronique qui vient ajuster la gestion du moteur pour garantir une utilisation optimale du bioéthanol. Il modifie les paramètres d’injection et d’allumage.

Objectif ? Permettre à votre voiture d’accepter un mélange à proportion variable d’éthanol et d’essence.

Pour des raisons de sécurité et de respect des normes environnementales, l’installation du boîtier doit être effectuée par un professionnel agréé utilisant des kits homologués de type BioMotors ou FlexFuel. Il en va aussi de la préservation de votre garantie constructeur.

Le prix à la pompe du bioéthanol E85 est très attractif : il est environ deux fois moins élevé⁴ par rapport au sans-plomb classique. Même avec un léger surplus de consommation de carburant (+20 à 30 %⁵), le coût au kilomètre reste plus avantageux.

Le tarif d’un kit de conversion au bioéthanol varie en fonction de deux facteurs : le modèle de véhicule, le professionnel auquel vous faites appel. En général, pour un boîtier homologué, il faut compter entre 700 et 1 200 €⁶, pose comprise.

L’utilisation d’un boîtier bioéthanol n’a pas d’effet négatif majeur sur la durée de vie du moteur. Il est tout de même conseillé de faire vérifier, tous les ans, le système d’injection et les bougies d’allumage.

En effet, en raison de son pouvoir détergent, le bioéthanol est susceptible d’entraîner une usure prématurée si l'entretien du véhicule est négligé. La conversion au bioéthanol ne dispense pas non plus du respect des intervalles d’entretien recommandés par le constructeur.

Après l’installation d’un boîtier E85 homologué, la carte grise de votre véhicule doit être mise à jour.

En effet, la mention du type de carburant, dans le champ « P3 » du certificat d’immatriculation (« ES » pour essence), doit être remplacée par « FE » (bicarburation superéthanol-essence). La procédure se fait en ligne, sur le site de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS), pour un coût total d’environ 14 €⁷.

Vous devez fournir un certain nombre de justificatifs, notamment :

• Le certificat de conformité du boîtier.
• Le procès-verbal d’agrément remis par l’installateur.
• La carte grise du véhicule.
• Une pièce d’identité.
• Un justificatif de domicile.

Avant de vous lancer, il est important de bien connaître les points forts et les limites du bioéthanol.

• Réduction du coût du carburant.
• Valorisation d’un carburant durable produit localement.
• Compatibilité avec toutes les voitures à essence sorties d’usine après 2001, via un kit éthanol homologué.
• Possibilité d'utiliser indifféremment E85 ou essence classique.
• Diminution des émissions de CO2.

• Surconsommation d’environ 20 à 30 %.
• Entretien régulier nécessaire pour éviter l’usure prématurée du moteur.
• Nécessité de faire installer un kit homologué par un professionnel agréé.
• Mise à jour administrative obligatoire (carte grise).

La reprogrammation moteur consiste à modifier la cartographie électronique du véhicule pour lui faire accepter le bioéthanol.

Cette solution, présentée comme alternative au boîtier bioéthanol, est illégale : non homologuée, elle rend le véhicule non conforme à la réglementation.

La reprogrammation expose à diverses sanctions : amendes, annulation de la garantie constructeur, refus au contrôle technique…

Plusieurs régions françaises soutiennent la conversion au bioéthanol, via des aides financières⁸ :

• Hauts-de-France : 40 % du coût de la conversion, dans la limite de 400 €.
• Normandie : 250 € (aide réservée aux ménages les plus modestes).
• Occitanie : jusqu’à 400 €.
• Auvergne-Rhône-Alpes : jusqu’à 50 % du coût de la conversion, dans la limite de 500 €.

Ponctuée d’aides financières, la conversion au bioéthanol E85 est une alternative accessible pour les conducteurs désireux d’alléger leurs dépenses de carburant, tout en contribuant à la réduction des émissions polluantes.

Pour vérifier la compatibilité de votre véhicule et franchir le pas en toute confiance, référez-vous à la liste des installateurs agréés, disponible sur les sites web des fabricants de boîtiers (Biomotors, Flexfuel, Borel).