Plus qu’une tendance, l’écoconduite est aujourd’hui une nécessité. Avec l’instabilité des prix du carburant, adopter une conduite économique devient essentiel pour garder le budget sous contrôle. Mais pas seulement ! Augmenter votre sécurité sur la route, limiter votre empreinte carbone : les raisons d’adopter une conduite plus responsable sont nombreuses. Alors comment faire ?
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Les carburants alternatifs : guide complet des solutions pour une mobilité plus durable en 2025
10 min
Mis à jour le 27 juin 2025
En mars 2025, alors que les carburants traditionnels atteignent des niveaux élevés, de plus en plus d'automobilistes se tournent vers les carburants alternatifs. Le Superéthanol-E85, bien plus avantageux économiquement, séduit déjà 400 000 conducteurs français et le nouveau gazole XTL fait son entrée en station-service. Voici ce que vous devez savoir pour faire les meilleurs choix.
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Qu'est-ce qu'un carburant alternatif ?
Difficile de s'y retrouver entre E85, GPL et HVO100 ! Que se cache-t-il derrière ces sigles ?
Définition et enjeux environnementaux
Un carburant alternatif remplace l'essence ou le gazole.
Son intérêt ?
Diminuer les émissions polluantes et notre dépendance au pétrole. Il s'agit de l'un des combustibles les plus contributeurs au changement climatique mondial1.
Ces carburants s'attaquent directement au problème des transports, responsables de 31 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) en France2. L'impact est significatif : un véhicule roulant au Superéthanol-E85 émet moitié moins de CO₂ qu'avec du SP95, et 90 % de particules fines en moins3.
Alternatives aux carburants fossiles : état des lieux
Quatre grandes familles coexistent aujourd'hui :
- Les biocarburants (E85, B100), produits à partir de matières organiques.
- Les gaz (GPL, GNV), moins polluants que les carburants classiques.
- L'électricité et l'hydrogène, pour des véhicules à zéro émission à l'usage.
- Les e-fuels, carburants de synthèse fabriqués à partir de CO₂ et d'électricité.
La France excelle dans la production d'éthanol, dont elle est le premier producteur européen.
Cette production locale utilise seulement 3 % des surfaces agricoles françaises4.
Réglementation et cadre législatif en France
Bonne nouvelle pour les particuliers : depuis juin 2024, l'arrêté publié au Journal officiel autorise la vente du gazole XTL en station-service pour tous5. Auparavant, il était réservé aux entreprises.
Autre évolution majeure
L'Europe envisage d'autoriser les véhicules thermiques après 2035, à condition qu'ils roulent avec des carburants neutres en carbone6.
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Quels sont les carburants alternatifs au gasoil et à l'essence ?
Du bioéthanol à l'hydrogène, quel carburant correspond le mieux à votre véhicule ?
Le bioéthanol E85 : fonctionnement et utilisation
Star des carburants alternatifs en France, le Superéthanol-E85 contient environ 75 % de bioéthanol (alcool issu de betteraves ou céréales) et 25 % d'essence7. Sa consommation a été multipliée par 2,6 de 2021 à 20248.
Son principal atout ?
Son prix imbattable : 0,75 €/L en moyenne9, soit moins de la moitié du SP95-E10. Résultat : jusqu'à 1 000 € d'économies annuelles pour 20 000 km, même avec une consommation supérieure de 25 %10.
Pour l'utiliser, deux options : acheter un véhicule FlexFuel ou installer un boîtier homologué sur votre voiture essence (700 à 1 200 €)11, souvent amortis en moins d'un an.
Le HVO100 : le nouveau biogazole de synthèse
Le gazole XTL, notamment sa version HVO100 (Huile Végétale Hydrotraitée), est la dernière innovation pour les moteurs diesel. Il provient de sources non pétrolières : huiles végétales, graisses animales, déchets plastiques.
Sa performance environnementale impressionne12:
- Jusqu'à 90 % de CO₂ en moins sur l'ensemble du cycle.
- Une réduction de 25 à 30 % des particules fines et oxydes d'azote.
Il améliore aussi les démarrages à froid et réduit les bruits de moteur.
Attention !
Tous les véhicules diesel ne sont pas compatibles, et son prix dépasse d'environ 10 % celui du gazole traditionnel13.
L'hydrogène : carburant de l'avenir ?
L'hydrogène fait rêver : autonomie comparable aux moteurs thermiques, recharge en quelques minutes, zéro émission à l'usage - seulement de la vapeur d'eau !
Mais avec seulement 66 stations d'avitaillement et 1 155 véhicules en circulation en France, cette solution reste confidentielle14.
Les freins ?
Un prix d'achat élevé et une production d'hydrogène encore majoritairement issue d'énergies fossiles.
Les e-fuels et carburants synthétiques
Les e-fuels sont créés en laboratoire à partir de CO₂ capturé et d'hydrogène produit par électrolyse.
Leur avantage ? Ils fonctionnent dans les moteurs thermiques existants sans modification.
Le hic : leur prix actuel d'environ 6 €/L15. Une piste prometteuse se dessine néanmoins : un Superéthanol-E85 100 % renouvelable, où l'essence fossile serait remplacée par du bionaphta16.
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Quels sont les aspects pratiques et économiques ?
Au-delà de la théorie, c'est dans votre quotidien et votre budget que ces carburants font la différence.
Où trouver les carburants alternatifs en France ?
La disponibilité varie :
- Superéthanol-E85 : présent dans 4 stations sur 10 (3 300 points de vente)17.
- GPL : disponible dans environ 1 650 stations18.
- GNV/BioGNV : réseau limité, principalement pour poids lourds.
- XTL/HVO100 : déploiement progressif qui débute.
- Hydrogène : 66 stations seulement19, souvent réservées aux professionnels.
Comparatif des coûts d'utilisation
Les prix au 23 avril 2025 parlent d'eux-mêmes :
- SP98 (E5) : 1,775 €/L.
- SP95 (E5) : 1,726 €/L.
- SP95 (E10) : 1,671 €/L.
- Gazole : 1,579 €/L.
- GPL : 0,997 €/L.
- Éthanol E85 : 0,752 €/L.
L'E85 reste donc le champion en termes d'économies.
Aides et incitations du gouvernement
Les pouvoirs publics soutiennent cette transition avec plusieurs mesures.
Par exemple, des dérogations dans certaines zones à faibles émissions (ZFE) pour les véhicules E85.
Il existe aussi des subventions régionales à l'installation de boîtiers E85 (jusqu'à 500 € selon les régions).
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Quelles sont les perspectives d'avenir et innovations ?
Des tendances se dessinent dans le monde des carburants alternatifs.
Nouvelles technologies en développement
L'innovation s'accélère dans plusieurs directions.
- Biocarburants de deuxième génération utilisant des résidus agricoles.
- Captage direct du CO₂ atmosphérique pour produire des e-fuels.
- Intégration dans des systèmes hybrides rechargeables E8520.
Le rôle du méthane et du biogaz
Le BioGNV, issu de la méthanisation de déchets organiques, réduit de 80 % les émissions de CO₂ par rapport au diesel21. Il équipe déjà plus de 37 800 véhicules en France, majoritairement des bus, bennes à ordures, poids lourds22.
Son prix du kilo, environ 20 % inférieur au diesel, en fait une solution viable pour les flottes professionnelles23.
L'évolution du parc automobile français
Le diesel est passé de 81 % de la consommation de carburants en 2015 à 69 % en 202424.
L'électrique représente environ 20 % des nouvelles immatriculations25.
La filière bioéthanol projette d'équiper 5 millions de véhicules d'ici 203526.
Entre économies et réduction de l'empreinte carbone, les carburants alternatifs constituent une option intéressante pour ceux qui ne sont pas prêts à passer à l'électrique.
Alors que l'Europe reconsidère l'interdiction totale des moteurs thermiques en 2035, ils pourraient bien définir le nouveau visage de la mobilité durable.
Seule condition : que production et distribution suivent la demande croissante.
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