Installation d'un kit GPL sur voiture : guide complet et limites légales

Le gaz de pétrole liquéfié est aujourd'hui la première énergie alternative dans le monde¹. En France, plus de 220 000 automobilistes ont déjà sauté le pas², profitant d'un réseau de 1 500 stations-service³.

Votre moteur vous dira merci aussi ! La combustion propre du GPL prolonge la durée de vie de l'huile et réduit les vibrations. Dans les villes aux restrictions de circulation, le GPL devient votre allié. Tous les véhicules équipés sont classés Crit'Air 1, peu importe leur âge. De nombreuses communes proposent même du stationnement gratuit via le disque vert⁶. De quoi faire des économies supplémentaires !

Bonne nouvelle : presque toutes les voitures essence peuvent passer au GPL.

L'idéal ? Convertir un véhicule de moins de 60 000 km⁷, mais cette limite n'est pas gravée dans le marbre.

Des solutions de conversion diesel-GPL existent désormais sur certains véhicules. Cette technologie récente permet de fonctionner avec un mélange de gazole et de GPL après installation d'un système homologué.

L'opération se déroule chez un spécialiste en 1 à 2 jours. Le réservoir GPL, généralement placé à l'emplacement de la roue de secours, est équipé d'une soupape de sécurité, d'une jauge et d'une électrovanne.

Un vaporiseur-détendeur transforme ensuite le GPL liquide en gaz. Ce dernier est ensuite injecté dans les chambres de combustion. Un commutateur au tableau de bord vous permet de jongler entre essence et GPL pendant la conduite.

Le système comprend aussi un second orifice de remplissage, près de la trappe d'origine. L'installation se termine par des tests pour optimiser les performances.

Vous voilà prêt à faire le plein en 2 minutes chrono ! Et avec la réserve d'essence d'origine, votre autonomie peut dépasser les 1 000 km⁸.

Depuis 2001, tous les équipements doivent être équipés d'une soupape de sécurité selon le règlement R67-01.

Après installation, votre véhicule passe par une réception à titre isolé (RTI) auprès de la DREAL. L'installateur constitue un dossier technique complet, suivi d'une inspection physique.

Une fois le feu vert obtenu, la modification du certificat d'immatriculation doit être effectuée. Dans la case "énergie", ES (essence) devient E/G (Essence/Gaz) ou G2 pour un diesel converti.

L'addition varie selon votre véhicule et la qualité du kit :

• Pour une essence, comptez de 2 500 à 3 000 €.
• Les conversions diesel-GPL coûtent 3 000 € en moyenne.

Ce tarif inclut l'équipement, l'installation et, souvent, les démarches administratives. Le coût de mise à jour du certificat d'immatriculation varie selon la région et la fiscalité applicable aux véhicules GPL.

L'installation doit être réalisée par un professionnel qualifié. L'arrêté du 10 novembre 2004⁹ est clair : l'installateur GPL doit posséder une assurance spécifique couvrant les risques de cette transformation.

Une installation amateur compromettrait votre sécurité et rendrait l'homologation impossible. En cas de contrôle, les sanctions seraient inévitables. Pourquoi risquer gros quand la sécurité est en jeu ?

Rassurez-vous, l'entretien reste similaire à celui d'une voiture classique. Des interventions particulières sont nécessaires pour nettoyer les filtres du vapo-détendeur et vérifier les bougies. En général, elles sont effectuées lors des révisions (tous les 15 000 à 20 000 km).

Pour les véhicules d'avant juillet 2001, la validité de l'homologation du réservoir est aussi contrôlée (maximum 8 ans)¹⁰.

La motorisation GPL dispose de tous les éléments de sécurité nécessaires et obligatoires pour assurer votre sécurité conformément à la réglementation de 2001 (R67-01) : clapet anti-retour, limiteur de remplissage à 80%, limiteur de débit, électrovanne et soupape de sécurité.

Les moteurs GPL respectent la réglementation internationale (R67-01) de 2001 qui impose aux voitures équipées de GPL d’être munies d’une soupape de sécurité. Vous pouvez donc accéder sans contraintes à tous les parkings y compris les parkings souterrains.

La conversion n'affecte pas la garantie légale de deux ans contre les vices de fabrication. Concernant la garantie constructeur, les refus de prise en charge sont rares en pratique, même si certains contrats pourraient théoriquement devenir caducs.

Les installateurs proposent souvent leur propre garantie sur l'équipement. Certains offrent même une assurance complémentaire afin de pallier une éventuelle défaillance de la garantie constructeur.

Une fois homologué, et avec une carte grise à jour, votre véhicule GPL ne pose aucun problème en matière d'assurance auto. Il convient toutefois d'informer votre assureur de cette modification. Si l'installation est réalisée par un professionnel, votre responsabilité civile s'appliquera normalement en cas d'accident.

En maîtrisant ces aspects techniques et financiers, vous pouvez aborder sereinement votre projet de conversion au GPL. Économies, accès aux centres-villes et impact environnemental réduit : trois bonnes raisons de sauter le pas !