Comment bien rouler avec une voiture électrique  ?

Les véhicules électriques, qu’ils soient 100 % électriques, hybrides rechargeables ou hybrides non rechargeables, utilisent une énergie stockée dans une batterie. Leur capacité, exprimée en kW, leur permet de parcourir une distance plus ou moins grande en mode électrique. La batterie agit comme un réservoir d’énergie rechargeable qui alimente le moteur électrique.

La voiture 100 % électrique fonctionne uniquement grâce à un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable, elle ne consomme donc pas de carburant. La performance des batteries s’est améliorée au cours des dernières années, augmentant ainsi l’autonomie de ce type de véhicules, même pour les petites citadines.

La voiture hybride rechargeable combine deux motorisations : un moteur électrique et un moteur thermique. Elle permet de rouler en mode électrique sur une distance généralement comprise entre 40 et 60 km en usage réel, avec des modèles récents pouvant dépasser 100 km d’autonomie électrique. Lorsque la batterie est déchargée ou que davantage de puissance est nécessaire (par exemple à vitesse élevée ou en forte accélération), le moteur thermique prend automatiquement le relais ou complète le moteur électrique.

La voiture hybride non rechargeable associe également un moteur thermique et un moteur électrique mais sa batterie, de plus faible capacité, se recharge automatiquement lors de la conduite. Elle récupère l’énergie produite lors des phases de freinage et de décélération, ce qui permet d’alimenter le moteur électrique sans nécessiter de recharge externe.

Le moteur électrique est principalement utilisé au démarrage et à basse vitesse, notamment en ville, afin de réduire la consommation de carburant et de limiter la pollution atmosphérique. À vitesse plus élevée ou lorsque la demande en puissance augmente, le moteur thermique prend le relais et assure l’essentiel de la propulsion du véhicule.

L’un des atouts mis en avant sur une voiture électrique est le confort procuré à l’utilisateur par son silence de fonctionnement.

Toutefois, pour alerter les usagers vulnérables que sont piétons, cyclistes et les personnes malvoyantes, toutes les voitures électriques et hybrides sont équipées d’un dispositif sonore appelé AVAS.

Ce système émet un signal sonore lorsque le véhicule circule à faible vitesse (jusqu’à 20 km/h) et lors des manœuvres de marche arrière.

De quoi avertir efficacement les piétons de l’arrivée d’un véhicule, y compris ceux qui ont les yeux rivés sur leur smartphone lorsqu’ils se déplacent.

Il existe plusieurs solutions pour recharger un véhicule électrique :

La prise renforcée ressemble à une prise électrique classique, mais offre une puissance supérieure. Elle est équipée d’un circuit dédié relié directement au tableau électrique du logement et protégé par des dispositifs de sécurité adaptés. Elle peut être installée dans un garage ou sur un mur extérieur de l’habitation tout en respectant les règles d’utilisation.

Son installation est moins onéreuse que celle d’une borne de recharge mais la puissance qu’elle délivre est moins élevée. Elle est donc adaptée aux véhicules hybrides rechargeables et aux véhicules électriques citadins dont la batterie a une petite capacité.

Installer une borne de recharge à domicile est la solution la plus sûre et la plus performante pour recharger un véhicule électrique. Elle est reliée au réseau électrique via un circuit dédié qui lui permet de supporter une puissance de charge plus élevée.

Le temps de recharge dépend de plusieurs facteurs, notamment la capacité de la batterie et la puissance de la borne. En moyenne, une recharge complète à domicile avec une borne de recharge prend environ 4 à 7 heures.

Le recours à un professionnel certifié IRVE est obligatoire pour l’installation des prises renforcées et des bornes de recharge d’une puissance supérieure à 3,7 kW.

En France, le réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques est en forte expansion, avec près de 200 000 points de charge accessibles au public sur l’ensemble du territoire.

La plupart des bornes sont déjà équipées d’un câble standard européen de recharge (câble de type 2) dont la prise est compatible avec la grande majorité des véhicules électriques récents. Il vous suffit donc de vous brancher directement.

Il est toutefois conseillé de conserver dans votre véhicule un câble compatible avec les bornes publiques car certaines bornes plus anciennes peuvent encore être équipées d’un autre type de connecteur et nécessiter l’utilisation d’un adaptateur.

Les bornes installées sur les aires d’autoroute proposent différents types de prises, adaptées à plusieurs niveaux de puissance.

• Une prise classique (1,8 kW) permet une recharge lente (environ 12 heures pour 100 km).
• Une prise renforcée (3,7 kW) divise ce temps par deux (environ 6 heures pour 100 km).
• Une borne domestique type wallbox (7,4 kW) permet une recharge plus rapide (environ 3 heures pour 100 km).
• Les bornes publiques rapides (22 à 150 kW) permettent de récupérer une grande autonomie en peu de temps, jusqu’à environ 80 % en 30 minutes pour les plus puissantes.

Pour améliorer l’efficacité et préserver la batterie, quelques bonnes pratiques :

•  Il est conseillé de recharger régulièrement son véhicule, sans attendre que la batterie soit totalement vide.
• Une recharge jusqu’à 80 % est souvent suffisante, car les 20 % restants sont plus longs à charger.
• Les temps de recharge peuvent être plus longs en hiver en raison des températures plus basses.

L’autonomie d’une voiture électrique dépend de nombreux facteurs et les valeurs annoncées par les constructeurs peuvent différer de la réalité.

• La vitesse : plus vous roulez vite et plus la quantité d'énergie nécessaire au maintien de la vitesse est élevée.
• Le modèle et le poids du véhicule.
• Le style de conduite (plutôt éco conduite, confort ou sport).
• Le type de trajet, le type de route empruntée (ville, campagne, autoroute) et le dénivelé de la route.
• La température extérieure, qui va impliquer d’activer la climatisation ou le chauffage.

Que vous conduisiez une citadine ou une berline électrique, le style de conduite reste essentiel pour maximiser l’autonomie. Adopter l’écoconduite (accélérations douces, anticipation, limitation des freinages) permet de réduire la consommation d’énergie. La plupart des véhicules proposent un mode éco qui ajuste automatiquement les performances et limite l’usage du chauffage ou de la climatisation.

Les voitures électriques disposent également d’un freinage régénératif, qui récupère de l’énergie lors des décélérations pour recharger partiellement la batterie.

La voiture électrique offre de nombreux avantages, mais un long trajet demande un minimum d’anticipation.

Avant de partir, il est conseillé de préparer son itinéraire et repérer les bornes de recharge. Les véhicules électriques récents intègrent un planificateur capable de calculer automatiquement les arrêts en fonction de l’autonomie et du trajet.

En complément, certaines applications permettent de planifier un parcours précis, en tenant compte du véhicule, de la météo, du relief et du niveau de batterie.

Elles fournissent aussi les informations essentielles que sont la disponibilité des bornes, la puissance et la compatibilité, le temps de charge, les tarifs et les retours utilisateurs.

Pensez à prévoir un moyen de paiement adapté : badge de recharge, application mobile ou carte bancaire, car toutes les bornes ne proposent pas les mêmes options.