Quel véhicule utilitaire électrique choisir ?

Particulier, artisan, professionnel, si vous êtes aujourd’hui soucieux de réduire votre empreinte carbone, les véhicules utilitaires électriques sont faits pour vous.

Ils permettent en effet de réduire vos émissions de CO2 tout en remplissant les mêmes besoins que leurs équivalents thermiques, essence ou diesel, comme :

• Le transport de matériel,
• Le transport de marchandises,
• Le service de livraison, ou encore,
• Le transport de personnes.

Comptez par exemple, comme prix d'entrée pour un petit utilitaire, ou utilitaire compact électrique :

• à partir d'environ 33 000 € HT pour un Renault Kangoo Van E-Tech électrique ;
• à partir d'environ 34 500 € HT pour un Peugeot E-Partner ;
• à partir d'environ 34 000 € HT pour un Toyota Proace City Electric.

Dans la catégorie fourgon électrique, comptez :

• à partir d'environ 48 000 € HT pour un Peugeot E-Expert ;
• à partir d'environ 54 000 à 55 000 € HT pour un Peugeot E-Boxer selon les versions ;
• à partir d'environ 59 000 € HT pour un Ford E-Transit ;
• à partir d'environ 45 000 € HT pour un Toyota Proace Electric ;
• à partir d'environ 60 000 € HT pour un Volkswagen e-Crafter, selon la configuration retenue.

Les premiers modèles de VUL électriques affichent aujourd'hui des batteries capables de 250 km à 350 km d'autonomie en conditions réelles, comptez par exemple une autonomie :

• De 235 km avec une seule batterie (47 kWh), 370 km avec sa seconde batterie (79 kWh) pour le Fiat e-Ducato,
• De 230 à 330 km pour le Proace électrique de Toyota, lui aussi équipé de deux batteries.

Dans la catégorie supérieure, comptez par exemple :

• 204 km en cycle WLTP pour le Renault Master E-Tech,
• De 230 km à 330 km avec un Opel Vivaro-e équipé du même système de motorisation que les Peugeot e-Partner ou Citroën ë-Berlingo, où vous pouvez choisir parmi deux capacités de batteries (50 kWh et 75 kWh).

Même si, avec un utilitaire électrique la motorisation s'use bien moins vite qu'avec son équivalent thermique, il ne demeure pas moins nécessaire de procéder à des révisions régulières ainsi qu'à son entretien.

Entretien périodique, à l'occasion duquel, votre garagiste ou concessionnaire vérifiera le moteur électrique de votre véhicule, son onduleur, le chargeur ainsi que tous les fluides, filtres et autres éléments indispensables à son bon fonctionnement.

Véhicules neufs ou d'occasion ? Comme pour n'importe quel autre type de véhicules, chacun aura son avantage.

Pour résumer, celui principalement du prix pour un modèle d'occasion et de son équipement, celui de la garantie et du coût d'entretien pour un modèle neuf.

En neuf, tout comme pour les autres véhicules, les principaux constructeurs vous proposeront des solutions de financement, crédit, LOA, LLD...

Pensez également, en occasion notamment, à vous rapprocher, au sein de votre banque ou des organismes de crédit, de votre conseiller financier, pour connaitre les conditions de prêts qui peuvent vous être offertes.

En électrique comme pour les modèles thermiques, il existe plusieurs grandes catégories de véhicules utilitaires en fonction de leur charge utile, de leur volume de chargement ainsi que du type de transport, marchandises ou transport de personnes.

Pour le transport de petites marchandises, ce type d’utilitaire peut suffire pour les artisans.

Ces modèles offrent davantage de volume de chargement. Des utilitaires à privilégier pour votre activité professionnelle.

L'électrification du parc automobile français poursuit sa progression, portée par le renforcement des réglementations environnementales et le développement de l'offre des constructeurs. Les véhicules utilitaires électriques gagnent progressivement du terrain.

Les utilitaires électriques représentent aujourd'hui une part croissante des immatriculations de véhicules professionnels. Toutefois, les modèles thermiques demeurent majoritaires au sein des flottes d'entreprises, notamment pour les usages nécessitant de longues distances ou de fortes capacités de chargement. Les groupes Stellantis, Renault et Ford figurent parmi les principaux acteurs du marché français des utilitaires électriques.

Dans le top 3 des ventes de véhicules électriques à destination des professionnels, ce qui est un bon indicateur, sont :

1. Le Renault Kangoo Van E-Tech, pour sa capacité de remorquage de 1500 kg et sa capacité d’emport comprise entre 537 et 702 kg.
2. Le Citroën Ë-Berlingo, disponible en deux silhouettes : taille M de 4,40 m et taille XL de 4,75 m avec un volume de chargement compris entre 3,30 m3 et 3,80 m3 (M) et entre 3,90 m3 et 4,40 m3 (XL) pour une charge utile jusqu’à 800 kg.
3. Le Peugeot e-Partner, cousin du e-Berlingo, existe aussi en version standard et allongée avec une autonomie pouvant aller jusqu'à 280 km en cycle WLTP, et la possibilité de transporter 5 personnes avec la version cabine approfondie.

1. Ford E-Transit : l'un des fourgons électriques les plus diffusés, disponible dans de nombreuses configurations.
2. Renault Master E-Tech : nouvelle génération proposant une autonomie et des performances revues à la hausse. 3
3. Opel Vivaro Electric : solution polyvalente adaptée aux professionnels recherchant un compromis entre autonomie et capacité utile.

articuliers et professionnels peuvent bénéficier de dispositifs d'aide dont les modalités évoluent régulièrement. Il est recommandé de vérifier les conditions en vigueur au moment de l'achat.

La prime à la conversion pour les voitures particulières et les camionnettes a été supprimée depuis le 2 décembre 2024. Les acheteurs ne peuvent donc plus bénéficier de cette aide pour l'acquisition d'un véhicule utilitaire électrique neuf ou d'occasion.

Les dispositifs de soutien à l'électrification reposent désormais principalement sur des mécanismes régulièrement actualisés par les pouvoirs publics et les acteurs de l'énergie. Les conditions d'éligibilité et les montants peuvent varier selon le profil de l'acquéreur, le type de véhicule et la période d'achat.

Certaines collectivités territoriales, métropoles ou régions proposent des aides complémentaires destinées à favoriser l'acquisition de véhicules utilitaires à faibles émissions. Ces dispositifs sont soumis à des critères locaux et peuvent évoluer au fil des années.